跨境電商亞馬遜新手賣家首次發(fā)貨后，多久補貨最合適？
發(fā)布時間：2021-06-17 瀏覽量：
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問：跨境電商亞馬遜新手賣家首次發(fā)貨后，多久補貨最合適？
答：首次發(fā)貨多長時間才能補貨？因為亞馬遜本身現(xiàn)在對新品的限倉是200件，對吧？然后你們正常進入倉庫，以每天三單出單，我們以三單出單來給大家算賬。
一天三單，然后正常的基本上穩(wěn)定出三單，會在一周我們就會出到21單左右，實際上會有上升，會有一個增量的上升。也就是說我們在七天左右，基本上應該能有五十單左右的一個出單，屬于一個正常的情況。
大家看那個數(shù)據(jù)，之前入倉200件的話，如果我們按照這個剛?cè)雮}的這個產(chǎn)品的這個數(shù)量來做的話，按照這個比例來做的話，應該是這樣的一個情況，就是你已經(jīng)二百減去五十剩下一百五十的產(chǎn)品庫存對吧？剩下一百五十的一個產(chǎn)品庫存，然后我們現(xiàn)在能補貨的數(shù)量也就是五十件，對吧？也就是五十件，那這個時候，你不要做任何的補貨操作。
我們應該在什么時候再去做補貨操作呢？正常的話，你現(xiàn)在的訂單銷售數(shù)量應該有所上升了，也就是說我們在銷售數(shù)量上升的時候，上升的中期，在做補貨操作。基本上在第二周的時候，如果還按現(xiàn)在每周五十單的出單，肯定已經(jīng)不現(xiàn)實了。
他應該第二周會出八十到一百單，我們在第二周，一般我會建議我們的學員賣家們，在第二周賣到基本上銷售了一百單左右的時候進行一個補貨操作。也就是說，我真正的庫存剩余八十到一百的時候，我真正的庫存剩余八十到一百的時候進行補貨操作。因為很多賣家說我剩余一百的時候，我是不是只能補一百件？不是的，它會根據(jù)你平均上升的速度給你做一個綜合的一個評判。
一般剩余一百件的時候應該能補三百件左右，應該是可以補到三百件左右。但是這塊如果你還不著急補貨的話，我們在一百二到一百五十件銷售的時候，就是銷售總數(shù)量在一百五十件的時候，我們進行補貨，基本上就可以補到五百件的數(shù)量。
好，那這樣的話對于我們賣家來說，也就是剩下五十件，按我們正常的銷售的話，基本上就是已經(jīng)處于一個斷貨的情況，基本上就是要處于一個馬上斷貨的情況。我們可以這樣去做，如果為了避免斷貨，在我們一百件剩余的時候，能補兩百件庫存，我們就抓緊以兩百件快速的發(fā)一個快遞形式，兩百件我們發(fā)快遞，空運快遞。這樣的話就能保證我們不斷貨。
如果非要斷貨的情況呢？非要斷貨的時候，那我們怎么辦？很多賣家都說了，我是不是要漲價啊，如果要快斷貨的時候，我們就干脆痛痛快快讓他斷貨。既然已經(jīng)解決不了這個避免斷貨的問題，既然已經(jīng)解決不了，避免斷貨的問題，那我們就讓他干脆點斷貨。但是我們盡量做到不斷貨，我二百件快遞快速發(fā)出以后，我應該怎么做呢？我們應該在剩余的庫存到一百就是我們剩下二百件發(fā)了以后，你的庫正常在銷售，隔上兩天左右，你的庫存應該還有三百件的庫存，那三百件的庫存我們選擇空派的模式去發(fā)，空派專線。
空派專線它就會比你正常的發(fā)快遞每公斤便宜十到十五元。那這樣的話你能做一些節(jié)省。也就是說你在第一批快遞進入倉庫左右在進行正常銷售的時候，然后進行這種補貨啊，進行三百件的一個快遞空運補貨?？者\補貨進入倉庫的時候，你這個產(chǎn)品已經(jīng)進入一個正常的穩(wěn)定階段，你就可能又會出現(xiàn)五百件的一個庫存或者更大庫存。
那這個庫存的補貨采用的是海運補貨。海運補貨是我們大家都知道最便宜的那種補貨方式是吧?？爝f我這兒再給大家科普一下我們的空運快遞大概的費用啊。目前以現(xiàn)階段的話可能應該是五十多塊錢。現(xiàn)在具體多少費用沒太問，大概五十左右。舉例子吧，就是五十五元每公斤，一般空運專線的話現(xiàn)在應該是在四十左右，四十元每公斤。那海運專線呢，海運就不叫專線了，正常的海運快船一般現(xiàn)在在十元每公斤左右。這樣的話，你就能明顯的做出一個區(qū)分。
為什么我要給大家這種補貨方式的一個建議，我們采用不同的那種不同渠道的去補貨，這樣的話你就會節(jié)省很多的成本。但是我們?yōu)槭裁催€必須要用這個五十五塊錢的快遞去補貨呢？因為如果你不補貨，你就斷貨，你斷貨，對listing 的傷害非常大。就是說我們配合的空運快遞，空運專線和海運來進行這個補貨，這樣的話，就能給你節(jié)省成本。第二個的話就是能保證我們在這些階段避免斷貨。
當然我們剛才講到的在這個階段發(fā)海運的時候，發(fā)五百件。如果在此期間正常的銷售，因為海運需要三十天左右，三十到四十天。如果沒有收到物流，沒有收到貨，在此期間又快斷貨的時候，抓緊再補一票快遞，大家都記住，我們對快遞的定位叫什么？叫及時補貨，避免斷貨，這就是快遞的定義。
如果你一直去靠這種快遞形式去做的話，那你肯定不掙錢。當然我們山西確實有一部分賣家在賣特別小的產(chǎn)品，然后它的重量又輕，然后一箱子可能發(fā)三百個五百個，他才使用快遞。那這樣的話就很合適。如果是玩的這種產(chǎn)品的話，你可以不去考慮海運，因為平均下來每個快遞的成本和海運的成本攤下來差別不會太大，可能相差運費單個成本也就那么一萬塊，所以說可以考慮用這種小東西，可以一直考慮快遞，玩起來會很輕松。對于你的留資來說的話，也會輕松一些，因為空運你的貨進入倉庫很及時。
大家都知道啊，我們采用的空運快遞，進入倉庫時效快，對吧？進入倉庫它有一個時效快，時效快對于我們來說有什么優(yōu)勢？很多做生意的朋友們都知道，時效快必定帶來的最終結(jié)果是資金流，資金流轉(zhuǎn)非?？臁?/span>
舉例子，你放了十萬塊錢，如果你使用快遞，如果快遞的成本對于你的小產(chǎn)品來說很低，每個均下來的這個成本很低。那就意味著你的十萬塊錢可能在一個月或者兩個月你就能留最少一次到兩次的一個資金流轉(zhuǎn)。但是如果用海運的話，你可能三個月你才能進行一個月一次資金流轉(zhuǎn)。這樣的話，對于我們資金流轉(zhuǎn)會有一個很大的要求，我們賣家進入這個行業(yè)以后，你前期可能不會考慮過多的這種比如資金投入的產(chǎn)出，資金投入的回報和和資金流轉(zhuǎn)。但是在未來我們把這個當成生意，在穩(wěn)定去操作的時候，最終的結(jié)果一定是資金流轉(zhuǎn)和供應鏈是你企業(yè)生存的最大的保證。如果資金鏈斷掉的話，你再好的生意你也是搞不定的。ok 這個問題，不知道賣家們聽明白沒有，講的比較多。
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